LAMBORGHINI Islero 400 GTS de 1969 - restauration complète par les meilleurs experts
Une des plus belles GT jamais réalisées par les maîtres Italiens. La ligne de l'Islero est d'une pureté et d'une élégance exceptionnelles, d'un équilibre et d'une noblesse sans égal.
Ci-dessus, la voiture proposée à la vente, photographiée voilà quelques semaines au cours des travaux.
propose un service "clé en mains" aux amateurs de voitures classiques, qui souhaitent acheter un modèle ancien de collection entièrement restauré depuis le châssis nu. La restauration complète dans les règles de l'art répond aux attentes des passionnés de très belles automobiles en simplifiant de beaucoup l'accès au monde de la Collection... Cette approche, où nous prenons en charge l'organisation et la supervision de tous les travaux du début à la fin, est destinée à vous procurer en toute simplicité le plaisir de conduire les plus merveilleuses auto jamais construites. C'est un retour dans le passé comme on en rêve...
AUTODROME
Fort de son expérience de plusieurs dizaines d'années, et son réseau des meilleurs artisans et spécialistes, Autodrome peut vous fournir des automobiles de collection classiques, reconstruites et entièrement restaurées. Autodrome se charge de rechercher et sélectionner des exemplaire sains, complets, dans le meilleurs état possible, de traiter pour vous leur acquisition au meilleur prix et assure la maîtrise d'œuvre de la restauration complète.
LE MODELE
240 km/h à bord de la Lamborghini Islero 1969 ; châssis #6300, vendue par Autodrome.
La
Lamborghini Islero V12 que nous proposons à la vente entièrement restaurée à neuf, est la version 400 GTS, dont seulement 100 exemplaires ont été construits par Lamborghini à la fin des années soixante.
L'Islero S est sans aucun doute l'une des plus excitantes GT classiques. Sa mécanique descend en droite ligne du V12 conçu par Giotto Bizzarrini pour Ferruccio Lamborghini lorsqu'il fonda sa propre marque pour concurrencer Ferrari. D'une cylindrée de 3,5 litres au début de sa vie, il est porté ici à 3,9 l. et délivre plus de 350 Chevaux pour cette version S. Ce modèle reprend les caractéristiques essentielles de la première Islero, mais en améliorant le confort intérieur (sièges avant à dossiers plus hauts, accoudoir ventral arrière notamment) et la suspension. On note aussi quelques détails de style, telles que les sorties d'air latérales, la prise d'air de capot plus prononcée, et les fines lèvres bordant les passages de roues.
Une Islero 400 GT préparée pour un Concours d'Elegance est amoureusement transportée sur le lieu de l'épreuve.
C'est une très grande routière qui vous permet de croiser à plus de 200 km/h en toute tranquillité, emporté par le souffle puissant et régulier d'une mécanique de précision, usinée et assemblée dans les règles de l'Art automobile à son apogée. L'impact visuel de l'Islero lorsqu'elle se déplace sur route ou en ville est bien plus fort que la pureté de sa ligne le laisserait supposer. Son élégance sculpturale, élancée, et sa silhouette intemporelle, habillent la splendeur d'un moteur douze cylindres en V tout en alliage, d'une ascendance historique exceptionnelle puisque signé Bizzarrini, l'un des meilleurs ingénieurs de Ferrari, créateur notamment de la mythique 250 GTO.
L'EXEMPLAIRE CHOISI
L'exemplaire a été sélectionné pour son état parfaitement sain, sa provenance et son authenticité. Il est montré ci-dessus dans l'état initial (fini à l'époque en bleu sombre) avant même le début du projet de restauration. Les travaux ont été entrepris voilà plusieurs mois, en commençant par un démontage minutieux et une inspection complète de la moindre pièce. Le modèle est actuellement un des plus demandé parmi les grandes GT Italiennes classiques, car il combine un V12 de légende, une ligne admirable, et des caractéristiques routières et de performance qui le rendent vraiment utilisable pour tous ceux qui souhaitent goûter au plaisir incomparable de se servir d'une auto de collection pratiquement comme si elle sortait d'usine.
Voici un échantillon de photographies de quelques phases de restauration de l'Islero 400 GTS disponible à la vente.
Le démontage complet, soigneux a commencé.
Mise à nu des éléments de carrosserie
Le travail de restauration s'effectue entièrement à la main, depuis le métal nu, pièce par pièce.
Les couches de préparation et d'apprêt sont les premières étapes d'une peinture polie-lustrée à l'ancienne.
Les organes mécaniques sont restaurés et remis à neuf entièrement avec soin en respectant l'intégrité et l'authenticité.
LA REVUE SPECIALISEE RETROVISEUR PRESENTE CETTE ISLERO EN COURS DE RESTAURATIONAUX ATELIERS LECOQ :
La revue Rétroviseur de Septembre 2011présente un dossier Lamborghini où figure en bonne place l'Islero que nous proposons à la vente.
La qualité du travail est montrée en exemple de ce que le meilleur du savoir-faire des techniciens de la célèbre maison peut produire : admirable !
LA RESTAURATION PAR AUTODROME
Voici les principales opérations effectuées lorsque nous entreprenons la restauration complète d'un modèle d'automobile de collection. Chaque pièce est auparavant sélectionnée non seulement pour sa rareté et son intérêt historique, mais en ne retenant que des exemplaires répondant à certains critères précis, justifiant ainsi pleinement le travail approfondi dont il fera l'objet.
- Le châssis est déshabillé complètement par les meilleurs spécialistes de ces modèles de collection, vérifié et restauré. Les éléments mécaniques sont déposés, y compris câblage électriques, suspensions, etc.
- La carrosserie est soigneusement démontée ainsi que ses accessoires et chromes, décapée entièrement jusqu'à la tôle, traitée, restaurée soigneusement à l'ancienne.
- Elle est ensuite repeinte et polie-lustrée dans la couleur d'origine ou dans la teinte que vous choisissez vous-même librement.
- Les suspensions, direction et transmissions sont refaites entièrement à neuf avec remplacement de toutes les rotules, silent-blocks roulements et bagues ; les triangles sont traités et repeints en époxy, et le tout assemblé et réglé soigneusement.
- Les moteurs, boîtes de vitesses et ponts sont, en fonction de leur état, entièrement démontés et refaits à neuf avec selon nécessité remplacement des pistons, réalésage des chemises, remplacement des soupapes, guides de soupapes et des sièges (sans plomb), paliers, chaines ; les moteurs sont ensuite testés avant le remontage dans les châssis.
- Les lignes d'échappements sont remplacés par des éléments en acier inoxydable, les roues retraitées ou remplacées, ainsi que les pneus naturellement, et autres pièces d'usure.
- Les selleries sont totalement refaites à neuf, conformes à l'origine et dans le coloris que vous choisissez personnellement.
Tout est refait et vérifié de façon à ce que la voiture une fois reconstruite offre les même impressions que lorsqu'elle était neuve à sa sortie d'usine il y a des années ! Une sensation tout-à-fait unique, donc, et même un privilège dont seuls quelques rares amateurs et collectionneurs très exigeants peuvent bénéficier dans le monde.
Aujourd'hui, une automobile de collection entièrement restaurée est un rêve réalisable pour tous ceux qui s'intéressent à l'automobile, moderne ou ancienne, mais c'est aussi un placement refuge dans un monde où les avoirs virtuels et artificiels sont mis en doute, et dans lequel chacun cherche des valeurs sûres, aussi bien humainement que sur le plan matériel. Or quelle plus belle association de raison et de passion qu'une auto de collection très rare, restaurée à l'état le plus parachevé et le plus beau qu'on puisse obtenir ?
N'hésitez pas à nous consulter pour toute information supplémentaire : contactez Neldo Levy au +33 (0)06 86 69 98 27
Photo d'usine : l'Islero est incontestablement d'une beauté sculpturale (ici la première version, tandis que celle mise en vente est une Islero S).
AUTODROME PARIS Spécialiste Lamborghini - Pagani Automobili - Automobiles Classiques - Tel: +33 (0)630 096 491 / +33 (0)145 311 249
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Lamborghini Islero 400GT 1969 (sold by Autodrome, châssis #6300)
If you are considering buying a Classic Automobile, AUTODROME offers a perfect and simple way to make your dream true : fully "chassis-off" restored Classics, to the colour of your choice, with the benefit of our thirty-year-long experience, the result of a project managed by the best experts. The complete restoration works are done as art masterworks should be done, responding to the expectations of the most demanding enthusiasts and collectors.
Thanks to our network of specialised high-quality workshops, Autodrome can offer the best Italian Classics completely rebuilt to new. Autodrome selects for you the best examples, and ensures the control of all the work from the purchase of the car to the delivery to your door.
Please find below a list of the most important work done on our restored classics :
- Chassis, engine, suspensions, bodywork, interior, electric wiring, are completely dismantled and thoroughly checked.
- Bodywork is cleaned to bare metal, and restored to new wherever needed.
- The paintwork colour is your own choice, and is made following the best traditonal techniques, after meticulous preparation.
- Suspensions, direction and transmission are redone to new, replacing worn parts by new ones (silent-blocks, bearings, washers, etc). Suspension parts are repainted with epoxy painting, etc.
- Engines, grearbox, transmission are, depending on their condition, completely dismantled and redone : new pistons, o-rings, valves, bearings, chains, etc ; engine is tested before putting it back in the car.
- Exhaust are replaced by stainless steel parts, and wheels are replaced or restored.
- Upholstery is redone to new, in the colour scheme of your choice, as well as carpets.
Very few collector cars reach this demanding level of restoration : you will have the privilege of enjoying the very best of the Classic Car world.
Any other model available ; please do not hesitate to contact Neldo Levy +33(0)6 86 69 98 27, or Michel Levy 33 (0)6 30 09 64 91.
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